V článku portálu euBrief výskumník CELSI Patrik Gažo upozorňuje na riziká nekoordinovaných politík a varuje, že mobilita sa môže zdražovať rýchlejšie, než vzniknú dostupné alternatívy.

S blížiacim sa zavedením systému ETS 2 narastajú obavy z jeho sociálnych dopadov, najmä pre domácnosti v regiónoch s obmedzenými možnosťami dopravy.

V článku portálu euBrief výskumník CELSI Patrik Gažo upozorňuje na riziká nekoordinovaných politík a varuje, že mobilita sa môže zdražovať rýchlejšie, než vzniknú dostupné alternatívy.

Pre mnohé nízkopríjmové domácnosti, najmä vo vidieckych a automobilových regiónoch, pritom nie je auto luxusom, ale nevyhnutnosťou pre udržanie si zamestnania.

Diskusia prináša pohľady viacerých expertov na dopravnú chudobu, infraštruktúrne nedostatky a nastavovanie politík. V článku vystupujú aj Marek Engeľ (Inštitút environmentálnej politiky, MŽP SR), Rebeka Hengalová (EUROPEUM), Dan Kollár (Cyklokoalícia), Tomáš Chabada (Inštitút 2050) a Patrik Gažo (CELSI; Sociologický ústav SAV).

Článok poukazuje na rastúcu zhodu, že bez včasných opatrení a lepšej koordinácie politík hrozí, že zelená transformácia prehĺbi regionálne rozdiely namiesto ich zmiernenia.

🔗 Odkaz na celý článok (v slovenčine) nájdete na: https://eubrief.sme.sk/energetika/c/paliva-po-2028-prudko-zdrazeju-regiony-su-uz-dnes-na-hrane-stat-riesenia-odklada

Patrik vo svojich vyjadreniach vychádzal z viacerých výskumov, vrátane výskumného projektu EcoMobility Transition.

EcoMobility Transition je spoločnou iniciatívou European Trade Union Institute (ETUI), Stredoeurópskeho inštitútu pre výskum práce (CELSI), NELA. Next Economy Lab a Instytut Spraw Publicznych v rámci iniciatívy EUKI – European Climate Initiative Spolkového ministerstva pre životné prostredie, klimatickú akciu, ochranu prírody a jadrovú bezpečnosť (BMUKN).

#CELSI #PatrikGazo #DopravnaPolitika #SpravodlivaTransformacia #ETS2 #Mobilita #Slovensko #SocialneDopady